如何提高锡基巴氏合金轴瓦挂锡的结合力

众所周知，巴氏合金的组织特点是——在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后形成软基体内凹、硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙而成为贮油空间和润滑油通道，有利于减摩;上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。那么，广大用户想要浇铸出搞质量的锡基巴氏合金轴瓦需要有哪些注意事项呢?下面华普合金公司就结合烟汽轮机的实际案例来给大家详细讲解一下。

烟气轮机是应用于石油加工企业催化裂化装置的关键节能设备，滑动轴承是烟气轮机的关键部件，其性能的好坏直接影响了烟气轮机能否安全平稳地运行。在工作状态下高速旋转的主轴使轴承承受着较大的剪切力、挤压力和振动载荷的作用，其复杂的受力状态及特殊的工作环境要求滑动轴承的合金层必须具有良好的导热性和耐磨性，并且组织致密。

巴氏合金因其良好的工作性能而被广泛应用于滑动轴承轴瓦的合金层，烟气轮机轴承均采用锡基ZChSnSb11-6(巴氏合金作为合金层，并采用离心浇铸法增加其与基体的结合牢固度，保证浇铸层的致密性，为了消除裂纹、夹渣、气孔及脱壳等质量缺陷，根据河南华普合金材料有限公司生产和修复实践经验，对锡基巴氏合金浇铸前必须的准备工作进行了详尽汇总，以广大华普合金用户及巴氏合金行业的中小厂家参考。

一、巴氏合金轴瓦基体的加工、除污和去锈处理

巴氏合金轴瓦基体的加工、除污和去锈处理在轴瓦的浇铸工艺过程中是极其关键和重要的。图样设计要求轴瓦的基体材料为15号钢，加工时内孔燕尾槽表面粗糙度达到3.2丝，若表面粗糙度较差，则挂锡层相对厚一些，会影响瓦体与巴氏合金的结合力。清洁的工件，不仅有利于锡薄膜均匀、牢固地附着于轴瓦基体之上，而且极有利于巴氏合金液与锡薄膜层及基体的均匀、牢固结合，使轴承轴瓦在实际工况条件下基体与双金属合金层不会产生相对运动，也不会产生双金属合金层的破裂和脱落而造成轴承损坏，因此采用碱洗油污、酸洗除锈处理和沸水中浸泡来处理轴瓦基体。

二、巴氏合金浇铸前的挂锡控制

一般巴氏合金不直接浇铸于轴瓦表面，而是采用纯锡作为过渡层，巴氏合金与轴瓦基体之间的结合力完全依靠纯锡与基体之间的结合强度来保证，因此提高合金层结合力的关键在于提高纯锡与瓦体金属的结合强度，所以浇铸前的挂锡工作是非常重要的。为便于挂锡，清洁干净的轴瓦应进行预热，以防止因温差过大而产生较大的应力集中，不利于其安全稳定地工作。由于锡的熔点为232摄氏度，所以基体的预热温度应控制在230至280摄氏度之间。挂锡前为避免轴瓦表面氧化，在瓦体表面应涂上助熔剂，助熔剂采用氯化锌和氯化铵的混合液，其化学活性强，热稳定性好，能有效地去除轴瓦表面的氧化膜，使锡与瓦体牢固地结合。锡锅温度控制在350摄氏度左右为宜，若太低，锡液熔化不充分，流动性不好，造成挂锡不均匀、不完全，会导致浇铸后基体与巴氏合金结合不牢;若太高，由于温差太大易产生应力集中，而且锡液更易氧化。挂锡时间不宜太短，一般为15min左右为宜，镀锡层要尽量薄，厚的镀锡层易氧化，会降低巴氏合金与瓦体间的结合力。

三、小结

锡基巴氏合金浇铸的质量除了受工件基体的清洁程度(去锈、去油、去污)影响外，也因挂锡的适合程度密切相关。此外，由于当前巴氏合金行业厂家鱼龙混杂，很多小的合金厂家采取偷工减料的手段降低了巴氏合金的性能，所有，华普合金公司提醒广大用户也应当注意合金品牌和厂家的选择。

以上就是有关浇铸高质量巴氏合金轴瓦需要注意的事项，希望广大客户和技术同仁能认真学习和了解，以不断提高合金轴瓦加工的一次交验合格率。

曲轴是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。

曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑，曲轴的旋转是发动机的动力源，也是整个机械系统的源动力。

曲轴的工作原理

曲轴是发动机中最典型、最重要的零件之一，其功用是将活塞连杆传递来的气体压力转变为转矩，作为动力而输出做功，驱动器他工作机构，并带动内燃机辅助装备工作。

曲轴加工工艺

虽然曲轴的品种较多，结构上一些细节有所不同，但加工工艺过程大致相同。

主要工艺介绍

（1）曲轴主轴颈及连杆颈外铣加工

在进行曲轴零件加工时，由于圆盘铣刀本身结构的影响，刀刃与工件始终是断续接触，有冲击。因此，机床整个切削系统中控制了间隙环节，降低了加工过程中因运动间隙产生的振动，从而提高了加工精度和刀具的的使用寿命。