空中放油油去哪了

飞机在放油的时候，会通过雾化处理，让释放出来的燃油得到稀释，因此，这种油不会污染环境，更不会掉在地面上。所谓的雾化，就是液体变成液态小水珠的过程，飞机放出空煤油经雾化后，会变成许多非常细小的油滴，而这些油滴在空中形成了油雾。

现在飞机经常使用的燃油是航空煤油，正常情况下，飞机不会轻易放油的，除非是遇到紧急情况，飞机不能正常飞行，或者旅客生命安全突然情况，机组才会采取这种特殊的措施，进行放油程序，这是国际通用做法，也是复合国际民航通用规则的。

当然，飞机放出的油，不会落在地面上，飞机一旦起飞后，如果要放油的话，高度一般都保持在3000米以上，在油雾的过程中，完全不会出现空中落油的情况，并且不会污染空气和环境，这种油对环境的影响几乎可以忽略不计。

飞机每次进行空中放油时，就意味着成本增加，公司付出的不仅有油费成分，还有人工、时间等，虽然有些浪费，但生命是无价的，一切要以安全为主。

飞机空中放油会通过雾化处理，让释放的燃油得到稀释。

飞机对外排放的燃油会在空中形成白色的油雾，在整个排放燃油的过程中，地面指挥还会和机长一同通过卫星定位来判断排放燃油所处位置，确保飞机飞行的下方区域属于人烟稀少地带，避免出现任何一点意外的可能性。

一般来说，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，放油地点应尽可能选在海洋、山区或荒原上空，机场一般也都会在其附近划出一部分放油区域。

此外放油高度尽可能保证在3000米以上，在飞机上一边飞行一边排放的情况下，这些油雾便很难聚集在一起，这样放出的燃油会在落地前雾化挥发，不会对地面设施和人员造成威胁。

飞机空中放油的原因及方式

原因：飞机降落的过程中，会在即将抵达地面的时候尽可能地降低飞行速度，减少冲击力。如果飞机自身重量依旧远远超过了安全重量，在正常的降落速度下，起落架就很难承受这种冲击力，最终引起悲剧的发生。

不过在一般情况下，飞机很少会主动对外排放燃油。如果飞机上出现异常情况，飞机就必须要借助放油来确保降落安全。

方式：飞机主要空中应急放油方式是重力放油和动力放油。重力放油是依靠燃油自身重力排放出机外；动力放油则是燃油依靠设置在各油箱内的应急放油泵或燃油增压泵作为动力源，将燃油排放出机外。这种方式不受飞机发动机设计位置限制，是目前应用最广泛的应急放油方式。

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